いりりんのはてなブログ

現状、野球観戦紀行を中心に。今後は野球観戦記らしきものを記していこうと思います

2019夏 春日球場へ&my routeアプリ 考察とか諸々

体調崩していたのもあって、1か月以上新たな話題書けませんでした…。

 

 

※以前の告知では、球場アクセス系観戦紀行はnoteに移行と記しましたが、元々のYahooブログ終了。移転時期がはてなブログは7月のまま、具体的時期未定なので、移転に対応して記載も移転しようかと考えたので、Yahooブログ移転までこちらに記すことにします。ご了承下さい。

 

 

色々アクセスありますが、今回は西鉄天神駅から。最寄駅春日原駅まで。

最寄り駅春日原駅には急行も停車しますが、天神から一番早く行くには、駅員さんなんかに確認した方がよさそうです。

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運がよければ、転換クロスシート車に乗車できます。

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春日原駅。高架事業に伴う仮設駅舎の感です。

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春日原駅からは西口からこんな感じで、春日球場へ行きます。

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春日球場。高校野球福岡南部大会開催ですが、諸事情考慮でパンフのみ入手して帰ります…。

福岡高野連パンフ。昨年同様1000円です。

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福岡南部高野連の特徴。相変わらずの達筆です…。

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これは知らんかった…。

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春日球場はこんな感じで電光掲示板見れるように場所もあります。この辺で離脱。

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で、再び春日原駅から二日市温泉へ。二日市駅まで行きます。

 

 

二日市駅西口から、二日市温泉バス停まで。

(内回り外回りと2種類ルートありますが、多少の所要時間の差はありますが、どちらともアクセス出来ます)

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二日市温泉バス停下車。当方は庶民的な御前湯へ。

御前湯(諸事情考慮で、内部写真は控えめ)

9時〜21時

※定休日は不定期なので、要確認。

大人250円(回数券有り)

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庶民的温泉なので、例えばドライヤー3分10円とか、コインロッカー10円とかかかりますが、比較的地元の方々が来てると思います。

 

 

また、お湯は肌つやつや柔らか目。感触からは湯船だけではなく、洗い場蛇口からも温泉水が出てる感で好感。

よく行く那珂川温泉と比べて、比較的ぬるめのお湯にゆったりつかるようなスタイルです。

(逆にいえば、冬季は湯冷めに注意。あと、那珂川温泉はどちらかといえば塩っぽい系。那珂川温泉にも洗い場蛇口から温泉水が出てる蛇口もあります)

 

 

こういう、古き良き時代を感じさせる自販機なんかも好感です。

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で、二日市温泉バス停から二日市駅。天神に帰ります…。

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今回西鉄電車利用にあたり、想定してたのは「my route」アプリ。

https://www.myroute.fun

 

従来の西鉄バス。福岡市内1日フリー券(900円)に加えて、同じエリア6時間フリー券(600円。my routeアプリ限定)に加えて、7/8(月)から、天神〜太宰府1日フリー乗車券(800円)利用開始。

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今回導入の、西鉄電車 天神〜太宰府1日フリー乗車券(800円)画面

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従来の、西鉄バス 福岡市内フリー乗車券(一日券:900円。6時間券:600円)

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大人1人分で子供1人分が付いてくる、Kids freeサービス付きです。

(普段my routeアプリで使っている西鉄バス福岡市内6時間フリー乗車券と、以前使っていた紙ベース。西鉄バス営業所とか、販売所とか、バス車内で販売していた、西鉄バス福岡市内1日フリー乗車券でも同様サービスが提供されていたと思います)

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とはいえ、何故か購入出来ない不具合発生なので、今日は利用できませんでしたが、個人的には上手く使っていきたいところ。

※要クレジットカード登録

 

 

西鉄バス福岡市内1日フリー券は志賀島とか、九大伊都キャンパス辺りまでも範囲。

福岡市内野球観戦だと、例えば雁の巣球場、FITスタジアム、ヤフド、桧原球場(他には九産大野球場、汐井球場等)なんかが範囲に入るので、片道450円を超えるケースなんかは、福岡市内1日フリー券利用が良さそうです。

※ただ、福岡市内6時間フリー券は利用時間過ぎますと、過ぎた時間利用区間の料金請求されますので、要注意です。

 

 

例えば今回のケース。天神〜二日市駅のみの利用だと通常の方がお安いですが、今回のように春日原駅途中下車で春日球場経由とかだと、天神〜太宰府1日フリー乗車券利用の方がお安くなりそうです。

他には天神から太宰府へ。帰りに二日市温泉利用とか、途中下車して天神に戻るプランとかに有効と思います。

 

 

ただ、my routeアプリ。西鉄TOYOTAとの共同社会実験で、期限が現状8/31まで。

個人的には那珂川温泉利用時は常時利用とか、かなり使っているので、是非とも恒久化してほしいものです。

 

また、my routeアプリ。昨秋から利用開始ですが、利用開始時は共同開発TOYOTA IDログインとか、利用方法等の告知もなく、ただ造っただけの状態。ノウハウない状態で手探りから開始した感でしたが、現状ここまでの完成度になった様な印象です。